Bikin Tarikan Yamaha NMAX Makin Ngacir? Enggak Perlu Bore Up Cukup Pakai Komponen Ini

DELAPANTOTO – Yamaha NMAX menjadi salah satu skutik favorit di Indonesia berkat desain modern dan kenyamanan berkendara. Namun, bagi sebagian pemilik, performa tarikan bawaan pabrikan terasa kurang responsif, terutama saat menyalip di jalan raya atau menanjak. Banyak yang berpikir harus melakukan bore up untuk meningkatkan tenaga, padahal ada cara lebih aman dan hemat yang tetap efektif.

Komponen Kunci untuk Tarikan Lebih Ngacir

Menurut mekanik berpengalaman, salah satu cara paling mudah meningkatkan tarikan NMAX adalah dengan mengganti atau menyesuaikan variator dan roller CVT.

1. Variator

Variator berfungsi menyalurkan putaran mesin ke roda belakang melalui belt CVT. Variator standar memang sudah diatur pabrikan untuk keseimbangan performa dan efisiensi bahan bakar. Namun, mengganti variator racing atau high-performance bisa meningkatkan akselerasi awal motor tanpa harus mengubah kapasitas mesin.

2. Roller CVT

Roller di dalam CVT menentukan kapan belt akan naik ke pulley. Mengganti roller dengan bobot berbeda bisa membuat motor lebih responsif.

• Roller ringan: Mempercepat akselerasi awal, tarikan lebih enteng, cocok untuk motor perkotaan.

• Roller berat: Membuat tarikan lebih stabil di kecepatan tinggi, tetapi akselerasi awal terasa lebih lambat.

3. Belt CVT Berkualitas

Selain variator dan roller, belt CVT juga berpengaruh pada tarikan. Belt yang sudah aus atau kualitas standar rendah bisa membuat tenaga motor terasa tersendat. Mengganti dengan belt berkualitas tinggi bisa memaksimalkan transfer tenaga dari mesin ke roda.

Keuntungan Tanpa Bore Up

1. Aman untuk Mesin – Tidak perlu membuka silinder atau piston sehingga risiko overheat dan kerusakan mesin tetap rendah.

2. Biaya Lebih Hemat – Harga variator, roller, dan belt jauh lebih murah dibandingkan bore up lengkap.

3. Mudah Dipasang – Komponen ini mudah dipasang oleh mekanik berpengalaman atau bahkan oleh pemilik motor yang familiar dengan CVT.

4. Efisiensi Tetap Terjaga – Konsumsi bahan bakar masih lebih stabil dibanding bore up yang biasanya boros.

Tips Memilih Komponen CVT

• Pastikan variator dan roller sesuai dengan tipe Yamaha NMAX dan bukan universal yang bisa menimbulkan masalah kompatibilitas.

• Pilih roller dengan bobot yang sesuai kebutuhan berkendara: ringan untuk akselerasi di kota, lebih berat untuk kestabilan di jalan tol.

• Gunakan belt CVT dengan bahan berkualitas agar awet dan tidak cepat melar.

• Jika perlu, lakukan dyno test atau uji jalan untuk menemukan kombinasi roller dan variator terbaik sesuai gaya berkendara.

Kesimpulan

Tarikan Yamaha NMAX bisa lebih ngacir tanpa harus bore up, cukup dengan memodifikasi variator, roller, dan belt CVT. Cara ini lebih aman, hemat, dan tetap membuat motor nyaman dipakai sehari-hari. Dengan komponen yang tepat, akselerasi awal lebih responsif dan performa motor terasa lebih hidup.

Sumber: lintasindonesai.co.id